Vés al contingut

Metro de Viena

Plànol de la xarxa

El Metro de Viena (en alemany: U-Bahn Wien), on U-Bahn és una abreviatura de la paraula alemanya Untergrundbahn (en català, "tren subterrani"), és una xarxa de metro situada a Viena, Àustria. Amb la inauguració a l'octubre de 2013 de l'extensió de 4,2 quilòmetres i 3 estacions a la línia U2, les cinc línies del metro fan aproximadament uns 80 quilòmetres de llargada, servint un total de 104 estacions. L'any 2009 el metro comptava amb 1,3 milions de passatgers diaris i l'any 2011 un total de 567,6 milions de passatgers el van fer servir. La xarxa de metro s'està ampliant i el material rodant renovant. Des de 1969 s'inverteixen anualment més de 200 milions d'euros en extensions del Metro.

La xarxa de metro està connectada amb el S-Bahn (una espècie de Rodalies). També gaudeix de connexions amb el tramvia, l'autobús i el ferrocarril. Però no està connectada a la línia de l'Aeroport.

Les línies no tenen noms específics sinó una ‘U’ i el número, el que vindria a ser aquí la L (L1, L2...). Actualment hi ha 5 línies, la U1, U2, U3, U4 i la U6. Hi ha hagut nombrosos projectes per a la U5, però cap es visible per al futur pròxim.

Com a curiositat, la senyalització del Metro comparteix una forta semblança amb el Metro de Barcelona, a Espanya.

La xarxa

[modifica]

Amb 101 estacions, 10 de transferència i 74.2 km, és utilitzada per 1.31 milions de passatgers al dia. Obre a les 5 del matí fins a la 1 de la matinada. Els intervals entre tren i tren són entre 2 i 5 minuts.

Plànol geogràfic de la xarxa
Línia Principi-Final Expansions Longitud Estacions Longitud andanes
U1 Oberlaa ↔ Leopoldau 1978 fins a 2017 19,2 km 24 835 m
U2 Seestadt ↔ Karlsplatz 1980 fins a 2013 16,8 km 20 887 m
U3 Ottakring ↔ Simmering 1991 fins a 2000 13,4 km 21 670 m
U4 Hütteldorf ↔ Heiligenstadt 1976 fins a 1981 16,4 km 20 861 m
U6 Siebenhirten ↔ Floridsdorf 1989 fins a 1996 17,3 km 24 754 m

Evolució de la xarxa

[modifica]
1982
2000
2010
Xarxa prevista per al 2023
Xarxa prevista per al 2030
Data Línia Principi-Final (Estacions)
8 Maig 1976 U4 Heiligenstadt–Friedensbrücke
25 Febrer 1978 U1 Reumannplatz–Karlsplatz
3 Abril 1978 U4 Friedensbrücke–Schottenring
15 Agost 1978 U4 Schottenring–Schwedenplatz–Karlsplatz
18 Novembre 1978 U1 Karlsplatz–Stephansplatz
24 Novembre 1979 U1 Stephansplatz–Nestroyplatz
3. Agost 1980 U2 Schottenring–Rathaus–Karlsplatz
26 Octubre 1980 U4 Karlsplatz–Meidling Hauptstraße
28 Febrer 1981 U1 Nestroyplatz–Praterstern
31. Agost 1981 U4 Meidling Hauptstraße–Hietzing
20 Desembre 1981 U4 Hietzing–Hütteldorf
3 Setembre 1982 U1 Praterstern–Kagran
7 Octubre 1989 U6 Philadelphiabrücke–Nußdorfer Straße–Heiligenstadt/Friedensbrücke
4 Març 1991 U6 Nußdorfer Straße–Friedensbrücke
6 Abril 1991 U3 Erdberg–Volkstheater
4 Setembre 1993 U3 Volkstheater–Westbahnhof
3 Setembre 1994 U3 Westbahnhof–Johnstraße
15 Abril 1995 U6 Philadelphiabrücke–Siebenhirten
4. Maig 1996 U6 Nußdorfer Straße–Floridsdorf; Nußdorfer Straße–Heiligenstadt
5 Desembre 1998 U3 Johnstraße–Ottakring
2 Desembre 2000 U3 Erdberg–Simmering
2 Setembre 2006 U1 Kagran–Leopoldau
10 Maig 2008 U2 Schottenring–Praterstern–Stadion
10 Octubre 2010 U2 Stadion-Aspernstraße
5 Octubre 2013 U2 Aspernstraße-Seestadt
2 Setembre 2017 U1 Reumannplatz–Oberlaa

Combois

[modifica]
U-class
V-class

El metro de Viena compta amb tres tipus de combois. La U1,U2,U3 i U4 tenen 2 tipus de combois, la U class i la V class, la més nova. La U6 té només un tipus, el T, ja retirats el 2008.


Tren amb destinació Leopoldau a Kagran
U1 (Oberlaa - Leopoldau)
Colour: red

La construcció començà el 1969 i fou completada el 1982, amb la primera secció completada entre Reumannplatz i Karlsplatz el 1978. El 2001, es començà a construir l'extensió cap a Leopoldau, que fou oberta el 2006. Es preveu una extensió per al 2015 fins a Rothneusiedl.

Estacions:

  • Leopoldau
  • Großfeldsiedlung
  • Aderklaaer Straße
  • Rennbahnweg
  • Kagraner Platz
  • Kagran
  • Alte Donau
  • Kaisermühlen
  • Donauinsel
  • Vorgartenstraße
  • Praterstern
  • Nestroyplatz
  • Schwedenplatz
  • Stephansplatz
  • Karlsplatz
  • Taubstummengasse
  • Südtiroler Platz
  • Keplerplatz
  • Reumannplatz
  • Troststraße
  • Altes Landgut
  • Alaudagasse
  • Neulaa
  • Oberlaa
U2 (Seestadt - Karlsplatz)
Colour: purple

L'original U2 era bàsicament un convertit tramvia soterrat construït als ’60. Es va expandir pels dos extrems. Degut a les limitacions estructurals i les distàncies entre estacions, aquest línia era la més lenta de tota la xarxa. L'estació “Lerchenfelder Straße” va ser tancada el 2003 per a ampliar la llargada de les andanes, i així permetre l'extensió de la línia fins a Stadion. Una ampliació fins a Aspernstraße s'obrirà el 2013, i fins a Flugfeld Aspern el 2019.

Estacions:

  • Seestadt
  • Aspern Nord
  • Hausfeldstraße
  • Aspernstraße
  • Donauspital
  • Hardeggasse
  • Stadlau (Under existing S-Bahn Station)
  • Donaustadtbrücke
  • Donaumarina
  • Stadion
  • Krieau
  • Messe Prater
  • Praterstern
  • Taborstraße
  • Schottenring
  • Schottentor — Universität
  • Rathaus
  • Volkstheater
  • Museumsquartier
  • Karlsplatz

Extensió el 2019

  • Schwarzenbergplatz
  • Rennweg
  • St. Marx
  • Arsenal
  • Gudrunstraße
Ruïnes romanes exposades
U3 (Ottakring - Simmering)
Colour: orange

La línia U3 es va construir en 4 fases entre 1989 i el 2000. Només 2 estacions estan soterrades.

Estacions:

  • Ottakring
  • Kendlerstraße
  • Hütteldorfer Straße
  • Johnstraße
  • Schweglerstraße
  • Westbahnhof
  • Zieglergasse
  • Neubaugasse
  • Volkstheater
  • Herrengasse
  • Stephansplatz
  • Stubentor
  • Landstraße
  • Rochusgasse
  • Kardinal-Nagl-Platz
  • Schlachthausgasse
  • Erdberg
  • Gasometer
  • Zippererstraße
  • Enkplatz
  • Simmering
U4 (Hütteldorf - Heiligenstadt)
Colour: green
La U4 creua el riu Danubi
L'estació de Karlsplatz
L'estació de Schönbrunn

La U4 va ser primer la Stadtbahn WD (1898-1901), modernitzada després entre 1976 i 1981.

Estacions:

  • Hütteldorf
  • Ober
  • Unter St. Veit
  • Braunschweiggasse
  • Hietzing
  • Schönbrunn
  • Meidling Hauptstraße
  • Längenfeldgasse
  • Margaretengürtel
  • Pilgramgasse
  • Kettenbrückengasse
  • Karlsplatz
  • Stadtpark
  • Landstraße
  • Schwedenplatz
  • Schottenring
  • Roßauer Lände
  • Friedensbrücke
  • Spittelau
  • Heiligenstadt
U6 (Floridsdorf - Siebenhirten)
Colour: brown

La U6 és la línia més llarga de la xarxa vienesa. Entre Längenfeldgasse i Spittelau, la línia transcorre sobre el típic viaducte de la Stadtbahn. Les seves estacions es van mantenir en el seu disseny original, per això s'utilitza un comboi-tramvia compatible.

La Stadtbahn era

Estacions:

  • Floridsdorf
  • Neue Donau
  • Handelskai
  • Dresdner Straße
  • Jägerstraße
  • Spittelau
  • Nußdorfer Straße
  • Währinger
  • Michelbeuern
  • Alser Straße
  • Josefstadt
  • Thaliastraße
  • Burggasse
  • Westbahnhof
    El pont al costat de l'estació de Gumpendorfer Straße
  • Gumpendorfer Straße
  • Längenfeldgasse
  • Niederhofstraße
  • Philadelphiabrücke
  • Tscherttegasse
  • Am Schöpfwerk
  • Alterlaa
  • Erlaaer Straße
  • Perfektastraße
  • Siebenhirten

Futur

[modifica]

4a fase d'ampliació (2010–2017)

[modifica]

Xarxa projectada pel 2017

La planificació d'una quarta fase d'ampliació del metro de Viena va començar el 2001 i els resultats es van incloure al Pla Mestre de Transport de 2003. Es van aprovar dos projectes:

  • Extensió de la U2 des de Aspernstrasse fins a Flugfeld Aspern. L'antic aeròdrom d'Aspern s'està transformant en la "Lakeside City" de Viena. Aquesta ampliació es va acabar i inaugurar el 5 d'octubre de 2013.[1]
  • Extensió de la U1, 4.6 quilòmetres (2.9 mi) des de Reumannplatz fins a Oberlaa. S'espera que estigui completada el 2017.[2]

5a fase d'ampliació

[modifica]

El 27 de juny de 2014 es va aprovar la 5a fase d'ampliació del metro de Viena. Aquesta inclourà la creació de la nova línia U5 que anirà des de Frankhplatz-Altes AKH fins a Karlsplatz, circulant des de Rathaus per l'antic traçat de la U2. La U2, desproveïda del seu tram final, s'ampliarà cap al sud des de Rathaus fins a Matzleinsdorfer Platz, on connectarà amb el S-Bahn, passant per Neubaugasse (connexió amb la U3) i Pilgramgasse (connexió amb la U4).[3]

Referències

[modifica]
  1. «U2-Verlängerung eröffnet» (en alemany). Arxivat de l'original el 2016-03-03. [Consulta: 14 desembre 2014].
  2. «U1-Süd - Verlängerung von Reumannplatz bis Oberlaa». Arxivat de l'original el 2015-05-10. [Consulta: 14 desembre 2014].
  3. «U2/U5-Trasse und Bim-Ausbau fixiert» (en alemany). Ajuntament de Viena. Arxivat de l'original el 2014-06-29. [Consulta: 14 desembre 2014].

Enllaços externs

[modifica]

www.wienerlinien.at Arxivat 2008-04-09 a Wayback Machine.